Ang Kagawaran ng Enerhiya (DOE) ng US ay naglabas kamakailan ng kanilang ikatlong ulat ng pagiging maaasahan sa mga driver ng LED batay sa pangmatagalang accelerated life testing. Naniniwala ang mga mananaliksik mula sa Solid State Lighting (SSL) ng Kagawaran ng Enerhiya ng US na ang mga pinakabagong resulta ay nagpapatunay sa mahusay na pagganap ng pamamaraan ng Accelerated Pressure Test (AST) sa ilalim ng iba't ibang malupit na kondisyon. Bilang karagdagan, ang mga resulta ng pagsubok at nasusukat na mga kadahilanan ng pagkabigo ay maaaring ipaalam sa mga developer ng driver ng mga kaugnay na diskarte upang higit pang mapabuti ang pagiging maaasahan.

Tulad ng kilala, ang mga driver ng LED, tulad ngAng mga bahagi ng LED mismo, ay mahalaga para sa pinakamainam na kalidad ng liwanag. Ang isang angkop na disenyo ng driver ay maaaring alisin ang flicker at magbigay ng pare-parehong pag-iilaw. At ang driver ay din ang pinaka-malamang na bahagi saLED na ilawo mga kagamitan sa pag-iilaw upang hindi gumana. Matapos mapagtanto ang kahalagahan ng mga driver, sinimulan ng DOE ang isang pangmatagalang proyekto sa pagsubok sa pagmamaneho noong 2017. Ang proyektong ito ay nagsasangkot ng mga driver ng single channel at multi-channel, na maaaring magamit para sa pag-aayos ng mga device tulad ng mga uka sa kisame.

Ang Kagawaran ng Enerhiya ng US ay dati nang naglabas ng dalawang ulat sa proseso ng pagsubok at pag-unlad, at ngayon ito ang ikatlong ulat ng data ng pagsubok, na sumasaklaw sa mga resulta ng pagsubok ng produkto na tumatakbo sa ilalim ng mga kundisyon ng AST sa loob ng 6000 hanggang 7500 na oras.

Sa katunayan, ang industriya ay walang napakaraming oras upang subukan ang mga drive sa normal na operating environment sa loob ng maraming taon. Sa kabaligtaran, sinubukan ng US Department of Energy at ng kontratista nito na RTI International ang pagmamaneho sa tinatawag nilang 7575 na kapaligiran - parehong panloob na halumigmig at temperatura ay pare-parehong pinananatili sa 75 ° C. Ang pagsusulit na ito ay nagsasangkot ng dalawang yugto ng pagsubok sa pagmamaneho, na independyente sa ang channel. Ang disenyo ng isang yugto ay mas mura, ngunit wala itong hiwalay na circuit na unang nagko-convert ng AC sa DC at pagkatapos ay kinokontrol ang kasalukuyang, na kakaiba sa dalawang yugto na disenyo.

Iniulat ng Kagawaran ng Enerhiya ng US na sa mga pagsubok na isinagawa sa 11 iba't ibang mga drive, ang lahat ng mga drive ay pinapatakbo sa isang 7575 na kapaligiran sa loob ng 1000 oras. Kapag ang drive ay matatagpuan sa isang kapaligiran na silid, ang LED load na konektado sa drive ay matatagpuan sa ilalim ng panlabas na mga kondisyon sa kapaligiran, kaya ang AST na kapaligiran ay nakakaapekto lamang sa drive. Hindi iniugnay ng DOE ang oras ng pagpapatakbo sa ilalim ng mga kondisyon ng AST sa oras ng pagpapatakbo sa ilalim ng mga normal na kapaligiran. Nabigo ang unang batch ng mga device pagkatapos ng 1250 oras ng operasyon, bagama't may mga device pa rin na gumagana. Pagkatapos ng pagsubok sa loob ng 4800 oras, 64% ng mga device ang nabigo. Gayunpaman, kung isasaalang-alang ang malupit na kapaligiran sa pagsubok, ang mga resultang ito ay napakahusay na.

Natuklasan ng mga mananaliksik na ang karamihan sa mga pagkakamali ay nangyayari sa unang yugto ng driver, lalo na sa power factor correction (PFC) at electromagnetic interference (EMI) suppression circuits. Sa parehong yugto ng driver, ang mga MOSFET ay mayroon ding mga pagkakamali. Bilang karagdagan sa pagtukoy ng mga lugar tulad ng PFC at MOSFET na maaaring mapabuti ang disenyo ng driver, ang AST na ito ay nagpapahiwatig din na ang mga pagkakamali ay karaniwang maaaring mahulaan batay sa pagsubaybay sa pagganap ng driver. Halimbawa, ang pagsubaybay sa power factor at surge current ay maaaring makakita ng maagang mga pagkakamali. Ang pagtaas ng flashing ay nagpapahiwatig din na ang isang malfunction ay magaganap.

Sa mahabang panahon, ang SSL program ng DOE ay nagsasagawa ng mahalagang pagsubok at pagsasaliksik sa larangan ng SSL, kabilang ang sa Gateway