USA: Ang mga daungan ng Long Beach at Los Angeles ay gumuho

Ang mga daungan ng Long Beach at Los Angeles ay ang dalawang pinaka-abalang daungan sa Estados Unidos. Ang dalawang daungan ay nagtala ng dobleng digit na taon-sa-taon na paglago sa throughput noong Oktubre, na parehong nagtatakda ng mga tala. Ang daungan ng Long Beach ay humawak ng 806,603 na container noong Oktubre , tumaas ng 17.2% mula noong nakaraang taon at sinira ang record na itinakda noong nakaraang buwan.

Ayon sa California Trucking Association at Port Trucking Association, 10,000 hanggang 15,000 container ang na-stranded sa mga daungan ng Los Angeles at Long Beach lamang, na nagreresulta sa "malapit sa kabuuang pagkalumpo" ng trapiko ng kargamento sa mga daungan. Ang mga daungan ng West Coast at Chicago ay nahihirapan ding makayanan ang pagdagsa ng mga import na nagdulot ng pagbaha ng mga walang laman na lalagyan.

Ang daungan ng Los Angeles ay nakakaranas ng hindi pa nagagawang trapiko at pagsisikip dahil sa patuloy na pag-unlad sa mga ruta ng China-US, malakas na paglaki sa dami ng kargamento, malaking pagdagsa ng mga kalakal, at patuloy na pag-rebound sa dami ng kargamento.

Si Gene Seroka, executive director ng Port of Los Angeles, ay nagsabi na ang mga yarda ng daungan ay kasalukuyang nakasalansan ng mga lalagyan na puno ng mga kargamento, at ang mga manggagawa sa pantalan ay nagtatrabaho ng overtime upang iproseso ang mga lalagyan. Upang mabawasan ang pagkalat ng virus, ang daungan ay pansamantalang nabawasan ikatlong bahagi ng mga dockworkers at port staff nito, na nagpapahirap na maglagay muli sa oras, ibig sabihin, ang pagkarga at pagbaba ng mga barko ay lubhang maaapektuhan.

Kasabay nito, mayroong isang pangkalahatang kakulangan ng kagamitan sa daungan, ang problema ng matagal na oras ng paglo-load, kasama ang malubhang kawalan ng timbang sa lalagyan sa kalakalan sa Pasipiko, na nagreresulta sa isang malaking bilang ng mga na-import na lalagyan sa backlog ng daungan ng Estados Unidos, pantalan. kasikipan, container turnover ay hindi libre, na nagreresulta sa mga kalakal transportasyon.

"Ang daungan ng Los Angeles ay kasalukuyang nakararanas ng malaking pagdagsa ng mga barko," sabi ni Gene Seroka. "Ang mga hindi planadong pagdating ay lumilikha ng isang napakahirap na problema para sa amin. Ang daungan ay napakasikip, at ang oras ng pagdating ng mga barko ay maaaring maapektuhan."

Inaasahan ng ilang ahensya na magpapatuloy ang pagsisikip sa mga daungan ng US hanggang sa unang quarter ng 2021 dahil nananatiling mataas ang demand ng kargamento. Mas malaki at mas maraming pagkaantala, simula pa lang!